¿En bici al sudeste asiático?

La imagen de portada es deliberadamente provocativa. Por supuesto, en el futuro no se transportarán perchas usadas en bicicleta de carga hasta el sudeste asiático. Sin embargo, el fotomontaje pretende mostrar hacia dónde se está dirigiendo la logística en Europa.

La base para ello es la Ley Europea del Clima (Reglamento (UE) 2021/1119). Obliga a la Unión Europea a reducir las emisiones netas de gases de efecto invernadero en al menos un 55 % para 2030, en comparación con los niveles de 1990, y a alcanzar la neutralidad climática para 2050.

Estos objetivos son ambiciosos, pero económicamente viables. Van a cambiar toda la logística, desde la recogida en las tiendas de ropa hasta la devolución de las perchas a los fabricantes de ropa de todo el mundo.

Entre las medidas más importantes se encuentran, entre otras:

• Reducción del consumo final de energía,
• reducción gradual de las emisiones de CO₂ en el transporte de mercancías por carretera,
• Electrificación del transporte,
• Uso del hidrógeno verde,
• además de una notable expansión de la economía circular.

En este contexto, la reutilización de productos cobra cada vez más importancia. Esto supone una gran oportunidad para los sistemas reutilizables, como los circuitos cerrados de perchas. La UE considera que la reutilización, la reparación, el reciclaje y un menor uso de materias primas primarias son herramientas fundamentales para la protección del clima.

Para las empresas, esto significará en el futuro, entre otras cosas:

• Desarrollar productos para su reutilización y reciclaje,
• utilizar una mayor proporción de material reciclado,
• Asumir la responsabilidad de la recogida y la responsabilidad del fabricante,
• introducir pasaportes digitales de productos,
• Demostrar de forma transparente el origen de los materiales y la huella de carbono.

Estos requisitos cobran cada vez más importancia, sobre todo en los circuitos cerrados de perchas.

¿Qué significa esto para el sector minorista de la moda?

La reutilización de las perchas es un tema importante en el sector minorista de la moda europeo desde hace ya muchos años. Varias grandes cadenas comerciales han puesto en marcha sistemas de recogida y reutilización y los han ido perfeccionando continuamente.

La razón no es solo de carácter ecológico. Un ciclo de reutilización de perchas que funcione bien también puede ofrecer importantes ventajas económicas. Cada percha reutilizada sustituye a una de nueva fabricación. Así se ahorran materias primas, energía, esfuerzo de producción y costes.

Con los objetivos climáticos más exigentes para 2030, este tema cobra aún más importancia.

Los Países Bajos siguen dos estrategias principales:

• el desarrollo de una movilidad sin emisiones,
• la transición hacia una economía totalmente circular para 2050, en la que los productos y las materias primas permanezcan en circulación el mayor tiempo posible.

Por eso, en el sector minorista de la moda se plantea cada vez más la cuestión de cómo se pueden combinar los ciclos actuales de las perchas con los nuevos requisitos de una logística con bajas emisiones o sin emisiones.

¿Qué va a cambiar en los Países Bajos a partir de 2027?

Ya a partir de 2025, las ciudades neerlandesas podrán implantar las llamadas «zonas de cero emisiones» (ZEZ). Estas se aplicarán al tráfico comercial de reparto y servicios.

A partir del 1 de enero de 2027, en estos centros urbanos ya no se podrán utilizar muchas furgonetas antiguas, sobre todo las de la clase Euro 5 y anteriores. Esto afecta, entre otros, a los servicios de paquetería, la logística textil y las empresas de gestión de residuos.

Al mismo tiempo, el Gobierno neerlandés fomenta la transición hacia:

• Furgonetas eléctricas y camiones eléctricos,
• Centros urbanos en las afueras de las ciudades,
• transporte de mercancías agrupado,
• furgonetas eléctricas pequeñas,
• Subvenciones a la inversión y ventajas fiscales para los vehículos sin emisiones.

Con esto no solo cambian los vehículos. Hay que replantearse, en parte, toda la logística de recogida y reparto en el centro de la ciudad.

Nuestro proyecto piloto

En este contexto, estamos desarrollando actualmente en los Países Bajos un sistema logístico descentralizado de recogida de perchas usadas procedentes del comercio minorista de ropa.

No se trata, en absoluto, de limitarse a sustituir las furgonetas actuales por vehículos eléctricos. Queremos estudiar cómo se puede organizar de forma más inteligente toda la logística de devoluciones.

El objetivo es utilizar de forma adecuada las furgonetas eléctricas y las estructuras de recogida descentralizadas, sin que la calidad del servicio se vea afectada y, lo que es igual de importante, sin que se generen costes adicionales de devolución.

Porque, a la larga, las mejoras ecológicas solo se impondrán si también son viables económicamente.

Te iremos contando de vez en cuando cómo va este proyecto piloto.

En este sentido, se centran en cuestiones como:

• ¿Qué tal funciona el concepto en el día a día?
• ¿Qué repercusiones tienen la autonomía de las baterías y los tiempos de carga?
• ¿Cómo funcionan el acceso y la logística dentro de las zonas de cero emisiones?
• ¿Cómo se pueden agrupar de forma eficaz varios puntos de recogida?
• ¿Qué gastos hay realmente?
• ¿Qué funciona mejor que la logística de recogida que había hasta ahora?
• ¿Dónde podrían surgir nuevos gastos?
• ¿Qué dificultades prácticas surgen en el día a día?
• ¿Y qué soluciones han dado buenos resultados en la práctica?

Por eso, quizá el fotomontaje con la bicicleta de carga no sea tan descabellado como parece a primera vista. El tiempo dirá si al final se acabarán utilizando bicicletas de carga, furgonetas eléctricas pequeñas, centros urbanos o una combinación de distintos sistemas.

Lo importante es el principio que hay detrás: hay que pensar en la reutilización de las perchas y en una logística con bajas emisiones como un todo.

Nuestro objetivo sigue siendo el mismo: combinar una logística más respetuosa con el medio ambiente con soluciones económicamente viables, y así seguir desarrollando con éxito ciclos cerrados de perchas, incluso con los futuros requisitos de los centros urbanos europeos.